То, что у любого автомобиля достаточно серьезно греется мотор, ни для кого не секрет. А раз он греется, значит, нужна система охлаждения. Помимо естественного охлаждения струей встречного воздуха, предусмотрена специальная система охлаждения, состоящая из радиатора, который заполнен жидкостью. Жидкость циркулирует по секциям радиатора и отводит тепло от двигателя. Но, как бы, то, ни было, со временем радиатор засоряется, а значит движение охлаждающей жидкости либо затруднено, либо вообще прекращается. Результат плачевный, двигатель закипел, начинаем ремонт.
Простой способ очистки системы охлаждения двигателя.
Чтобы этого избежать нужно, чистить систему охлаждения. Тем более что сделать это совсем не сложно. Как только вы видите, что мотор стал перегреваться — пришла пора почистить радиатор. Сливаем из системы всю охлаждающую жидкость, и готовим раствор для очищения радиатора.
Для этого, в ведро с чистой водой, нужно высыпать от 50 до 100 граммов лимонной кислоты.
После того, как порошок растворится, весь этот раствор заливаем в радиатор. Ну а дальше, не особо придавливая педаль газа, ездим километров сто. Сливаем воду и ужасаемся ее мутности.
Если вода сильно замутненная, процедуру нужно повторить и возможно пару раз.
После очистки охлаждающей системы, вы сразу же увидите разницу, особенно в летний зной. Так же хорошие результаты в прочистке радиатора, дает использование обычной сыворотки. Но ее рекомендуют предварительно залив, оставить на ночь в радиаторе. Есть, конечно же, и другие рецепты, которые позволяют избавить систему охлаждения от засоров, но приведенного выше, вполне достаточно.
Ну а что же делать, если температура двигателя подскочила неожиданно, и в дороге. Самый простой вариант, съехать на обочину и дать мотору остыть. Можно включить печку, страдать будете вы, но двигателю перепадет меньше. Можно, аккуратно постучать по радиатору, но без фанатизма, бывает, пробка пробивается и можно доехать до дома.
Хуже всего, если отказал термостат. Это прибор, который открывает заслонку в радиатор, при достижении определенной температуры. И если он отказывает в положении закрыто, беда. Поэтому, некоторые водители, делают ручной режим управления термостатом. На авто, отечественного производства, помогает ударное воздействие по термостату, но не всегда.
А в целом, контроль за температурой двигателя, своевременная профилактика и уход за машиной, помогут вам избежать многих неприятностей, подобного типа.